Tillämpas på biltillverkning och dess inhemska historia

Petroleum-, kemi-, kol-, stålverk och biltillverkningsindustrier är alltid förstahandsvalet för högtrycksslangar året runt!Så låt oss kortfattat förstå den inhemska historien om biltillverkning idag.
I april 1949 fanns det mer än 4 miljoner arbetslösa arbetare i landet, vilket svarade för nästan hälften av den nationella arbetskraften.
På den tiden fanns det nästan 10 000 kilometer järnvägslinjer, 3 200 broar och mer än 200 tunnlar i landet.Jinpu, Jinghan, Yuehan, Longhai, Zhejiang-Jiangxi och andra stora stamlinjer som förbinder öst, väst, norr och söder kunde inte öppnas för trafik.En tredjedel av loken i landet berodde på Allvarliga skador kan inte tas i drift.Allt väntade till slut bara på att Mao Zedong och Stalin skulle träffas och slutföras
Sovjetunionen har beslutat att hjälpa Kina att bygga en bilfabrik.Så, vad var den verkliga situationen för den inhemska bilindustrin vid den tiden?Jia Yanliang, designern av den första generationens Hongqi-sedan, sa: "Svårigheten att starta ett gräsrotsföretag är bortom fantasin."
Kina och Sovjetunionen kom överens om att Sovjetunionen skulle hjälpa Kina att bygga en medelstor lastbilstillverkningsanläggning.Den sovjetiska sidan sa vid den tiden att vilken typ av utrustning Stalins bilfabrik hade, vilken typ av utrustning den kinesiska bilfabriken skulle ha;Förutom att hjälpa till med byggandet av en bilfabrik, kommer en lätt bilmonteringsfabrik också att byggas för att förbereda sig för Kinas kortsiktiga behov, och kommer att utökas till en tillverkningsanläggning senare.
Den 16 december 1949 besökte Mao Zedong Sovjetunionen.Under de drygt två månaderna av hans besök i Sovjetunionen arrangerade den sovjetiska sidan att Mao Zedong besökte många moderna företag.Bland dem, på Stalins bilfabrik, och tittade på bilarna som kom ut från löpande band, sa Mao Zedong upprymt till de kinesiska och utländska parterna som följde med honom: "Vi vill också ha en sådan här bilfabrik."
Med tidens brådska och tidspress har Kina sitt eget varumärke och team på bara sju år
Placeringen av bilfabriken var en gång ett stort problem.Sedan Stalins bilfabrik byggdes nära Moskva.Därför föreslog den sovjetiska sidan att Kinas första biltillverkningsanläggning också skulle byggas nära huvudstaden.Men sovjetiska experter påpekade också att bygga en storskalig modern bilfabrik först måste överväga grundläggande förhållanden som strömförsörjning, stålförsörjning, järnvägstransport, geologi och vattenkällor.
Skapa en stor röd flagga: Kina har ett komplett bilindustrisystem sedan dess
Senare sträckte sig användarna av rödflaggade bilar från parti- och statsledare till tjänstemän över provins- och ministernivå.Att åka på den berömda sedan kinesiska röda flaggan har blivit en favorit av många utländska ledare när de besöker Kina.
Branschen tror att massproduktionen av Jiefang-märkta lastbilar med en last på 4 ton markerar början på Kinas bilindustri från noll till något, och den fullständiga forskningen och utvecklingen av Hongqi-bilar markerar att Kina har ett komplett bilindustritillverkningssystem.
Ombyggnadsfabriken och bildelarfabriken är också en av de årliga stödenheterna i vår fabrik för montering av högtrycksslangar.

fabrik

 


Posttid: 2022-jun-16